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春运故事:90后铁警小黄的第一个春运

春运故事:90后铁警小黄的第一个春运
云南网讯 去年8月份参加铁路公安工作铁警黄庆春被分配到昆明铁路公安处水柏派出所,初到派出所的小黄更多的是不适应,来自四川达州的他首先要克服的就是远离家乡异地工作的艰辛,其次对铁路公安工作还不是很了解,在老民警的指导下,小黄逐熟悉铁路公安工作。为了让新民警能够得到锻炼,所领导决定把小黄分到辖区内的发耳站警务区。
发耳站,一个在铁路站名表上都很难发现的小站,它地处贵州六盘水境内的水红铁路线上。
这里没有大城市火车站攒动的人流,没有繁忙干线穿梭不停地列车,更多的只有煤炭企业每天扬起的烟尘,和小黄眼中两条伸远方锃亮的铁轨。
发耳站远离城镇,没有集市,生活特别不方便,为了解决民警的三餐问题,警长带着几个新来的年轻民警在警务区旁边空地上种植蔬菜,养起家禽。
虽然这里的生活条件艰苦,但小黄却过得特别充实,他每天需要巡线10公里排查治安隐患,重点车次通过重点区段时段对线路治安进行防控,进到铁路沿线的周边村舍开展大牲畜养殖户的回访,遇上学生开学放假,他还要到沿线中小学校开展爱路护路宣传。这些是一个线路警务区的基础工作,也是刚刚走上工作岗位的小黄的“必修课”。
“这是你们新民警参加工作后第一次参与春运安保工作,希望你们加倍努力、珍惜锻炼机会,在长达40天的春运工作中努力进步。” 所长李富宏2014年春运前夕的一句话,让小黄暗下决心要让自己变的更优秀,可是面对日益增加的客流,小黄慢慢的感到了压力。
发耳站每天停靠2对“慢车”,因为公路交通的不便,周边的居民大多选择火车出行。
 

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